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重庆空运为航空物流增加合适的供给。
重庆空运为航空物流增加合适的供给。
重庆空运物流网报道：在空中网络中，客机航线网络布局、航权时刻申请等都是以客运为主，腹舱运力随客运发展刚性增长，货运业务只能被动地接受，而且客运市场和货运市场在很多时候是不一致的，航空公司要借助腹舱运力增加合适航空货运运力的办法有限。在地面保障体系中，涉及环节多，流程复杂，规定较多，行业整体信息化水平较低，通过流程优化提升速度、增强特货保障能力提升收益以及强化全流程供应链服务能力提升综合竞争力等，可以有效增加合适的产能供给。
为航空物流提升全流程服务能力，提供综合性服务产能供给。
目前，客户的需求不再局限于机场到机场环节的干线运输，而是需要全流程的综合服务能力，如电子产品运输前端仓库到机场的运输、含锂电池的产品的航空安全运输认证服务等。这就需要航空公司适当进行上下游延伸。
首先，应该构建航空公司货运“底盘”体系，即机场到机场段干线航空运输服务能力，将其视为公司的基础资源，使其不仅应创造基础收益，而且还应该具有服务内部其他业务的功能。
其次，建立航空公司货运“底盘”的孵化功能，主要是建立底盘资源对内提供服务的内部交易体系。实现内部使用“底盘”资源的市场化交易，使得“底盘”资源向内部员工开放。
最后，建立激励机制，鼓励员工成立内部工作室，进行业务创新。通过风险共担、利益共享的理念，促使员工建立团队延伸货运服务外延。通过向上游延伸做贸易，向两端延伸做机场到仓库的地面扩展运输，打通供应链全流程信息流实现全流程实时监控等，从而逐步完善航空物流综合物流服务体系。
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